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国产大车时代结束,另一激战才开始!NISSANAltima明年第3季力拚Camry
浏览量:823    点赞:116    发布时间:2020-06-26    点击: 511次
国产大车时代结束,另一激战才开始!NISSANAltima明年第3季力拚Camry11月1日,TOYOTA总代理和泰汽车端出好菜,全新进口2019年式Camry,运动与华丽风兼具的造型与内装,全新TNGA底盘,还有Hyrbrid为主力的节能环保动力,加上TSS主动安全辅助系统的加持。但它的出现也等于是为台湾国产大型房车画上休止符。
国产大车时代结束,另一激战才开始!NISSANAltima明年第3季力拚Camry在台湾汽车市场国产大型房车销售称霸16年的TOYOTA Camry,改採进口方式导入,消费者再买不到100万元以下的Camry。国产Camry近年销售量逐步下滑,到近两年,市场占有率大约剩下4.5%左右,而这4.5%本月起将由进口车取而代之,这也意味进口车和国产车的市占比例,可能不只是5比5,进口车明年很快就会凌驾在国产车之上。
到2018年9月底,台湾新车市场进口车前三季销售市占为44.5%,Camry退出国产行列,等于让进口车补上一脚,至少和国产车打平。而未来还会有产品力超强的其他进口大型房车加入市场,NISSAN全新Altima就是其一。
事实上,NISSAN国产大型房车Teana,去年就几乎处于停产状态,仅剩零星的生产,裕隆日产今年就已规画了导全新一代Altima进口车。裕隆日产汽车总经理预告,明年导入的Altima,裕隆日产一样会「让利」给消费者,买家所精待的各种主动安全辅助科技,都会一次全数到位,它将会是一台高CP值的车款。而且Altima的动力系统将主打日产开发的全新VC-Turno系统,具有大出力和高度节能的特色。
全新Altima在北美上市,它的报价也是走高CP值策略,比旧车型只高出1万多台币,未来在裕隆日产的让利下,Altima的CP值也是可以期待的。
Altima在北美产品历史26年,按原厂所说,这是Altima有史以来改款幅度最大的一次,它配备了NISSAN集团最新开发的2.0升可变压缩比涡轮增压四缸引擎,此动力取代原来的3.5升V6引擎,另有大改的2.5升自然进气引擎,同时全车系也首度标配备全时四轮驱动系统。
Altima外型卖相也相当好,全新的外观结合Vmotion 2.0设计语彙,有大而深V的镀铬水箱护罩,另有构型简约而且十分犀利鹰眼造型LED车头灯组,具有高识别度,车侧有连贯车头灯和尾灯十分立体锐利的腰线。车尾设计和车头相呼应,尾灯和钣件有和车头相似的构成,另有漂浮式的车顶设计。
另外,Altima有更宽、更长而且更低的底盘,以提升控性能,。经过改良的2.5升引擎,最大马力188hp/6000rpm,最大扭力25.99kg-m/3600rpm,而全新的2.0升可变压缩比的四缸涡轮增压引擎,和上周才在台湾发表的全新INFINITI Q50使用相同的动力,其最大马力248hp/5600rpm,最大扭力24.88kg-m。它比起原来的V6引擎多了22匹马力,扭力值也增加3公斤米,最重要的是省油性,提升2位数的百分比,全车系变速箱全部都是CVT无段自排变速箱。
Altima内装精緻华丽,且融入先进数位科技,仪表为虚拟数位仪表,结合7吋萤幕,而中控台则是採用8吋触控萤幕,内建多媒体系统,同时支援Apple CarPlay和Android Auto手机连结,另外它也还首次配备电子式手煞车。
Altima的安全配备可以说是从完全INFINITI移植而来,全车系标配自动紧急制动系统、前方碰撞警示系统和智慧驾驶警示系统。更高级的车型如SV,SL和Platinum车型标配功能更强半自动驾驶辅助系统ProPilot Assist系统,内含车道维持、ACC定速巡航、低速倒车时自动煞停等功能。可预见明年Altima和Camry之间的市场激战,将是再所难免,而进口车也会因为这两强之争,市占率会有所增长,再挤压国产车的市占。
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